點(diǎn)擊次數(shù)：4027 發(fā)布時(shí)間：2012-10-30 整理錄入：貴陽(yáng)起重機(jī)
導(dǎo)軌式升降機(jī)防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的 一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測(cè)量，臨界 轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量，彈簧壓縮量的測(cè)量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次 墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn),以后每年檢測(cè)一次。到目前為止很少有人送檢，有些工 地甚至連每三個(gè)月檢測(cè)一次墜落試驗(yàn)都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒(méi)有問(wèn)題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗(yàn)和送檢呢？使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過(guò)試驗(yàn)和送檢才能判斷好壞，日常運(yùn)行中是無(wú)法確定其是否好壞的，對(duì)那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送 檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。
導(dǎo)軌式升降機(jī)不能到達(dá)要求的場(chǎng)合等比較難解決的狹小空間，可以量身打造高效率的送貨平臺(tái)，導(dǎo)軌式升降機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)置防墜、上下層門(mén)互動(dòng)連鎖，各樓層和 導(dǎo)軌式升降機(jī)工作臺(tái)面均可設(shè)置操作按鈕,實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制。導(dǎo)軌式升降機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，承載量大，升降平穩(wěn)，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單方便，導(dǎo)軌式升降機(jī)是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設(shè)備。根據(jù) 導(dǎo)軌式升降機(jī)的安裝環(huán)境和使用要求，選擇不同的可選配置，可取得更好的使用效果。
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